Terowongan alternatif di jalan raya Bishkek–Osh

Pembangunan terowongan alternatif melalui jalur Too-Ashuu (jalan raya Bishkek–Osh). Terowongan yang ada (tahun 1962, rekonstruksi tahun 2000) — 2500 m, 3200 m di atas permukaan laut, satu arah, memerlukan perbaikan terus-menerus. Baru: tinggi 2200 m (1000 m lebih rendah), dua terowongan di arah yang berbeda, dua jalur di setiap terowongan, panjang ~11 km, dimulai 16 km dari terowongan yang ada dari utara dan selatan. Intensitas 6–10 ribu mobil/hari.

Проектом подразумевается строительство альтернативного туннеля через перевал Тоо-Ашуу на автодороге Бишкек-Ош. Технические характеристики действующего и альтернативного туннеля: Альтернативный Параметр Действующий туннель туннель 3 200 м. над уровнем 2 200 м над уровнем Высота: моря; моря Протяженность: 2 500 м 11 000 м Дата постройки: 1962 год - Дата реконструкции: 2000-й год - Вид туннеля: Односторонний Двусторонний Параметры: Высота 5, 8 м - Ширина 6, 6 м - км 129-132, а/д км 113-144, а/д Расположение Бишкек-Ош Бишкек-Ош 6 тыс. машин в сут. в Интенсивность 6-10 тыс машин в сутки летнее вр. Состояние действующего туннеля оценивается как удовлетворительное, в связи с чем на сегодняшний день требуется проведение постоянных ремонтных работ. В связи с этим появляется необходимость строительства нового и более технологичного туннеля. Строительство альтернативного туннеля планируется на высоте 2200 метров над уровнем моря, что ниже действующего на 1000 метров. Предполагается предусмотреть строительство двух туннелей в двух направлениях, с двухполосным дорожным полотном в каждом из туннелей. Длина туннелей составит ориентировочно 11 км, начало которых запланировано к строительству за 16 км до действующего туннеля с северной стороны и на таком же расстоянии с южной стороны.